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軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類；滾動軸承工作時發(fā)生的是滾動摩擦，滑動軸承工作時發(fā)生的是面與面之間的滑動摩擦；這是兩種不同的運動方式；目前國內(nèi)外滾動軸承材料與制造技術(shù)都已經(jīng)很成熟，而滑動軸承材料與制造技術(shù)隨著設計與使用要求的不斷提高也在逐步革新發(fā)展。?滑動軸承的作用是起支撐軸運轉(zhuǎn)將其與軸承座間隔開來起到保護軸和軸承座的作用，其一個重要的功能就是減小摩擦系數(shù)和磨損；滑動軸承根據(jù)材料以及性能可以分為自潤滑滑動軸承和一般滑動軸承，自潤滑滑動軸承在工作過程中可以實現(xiàn)不加油或少加油，而一般滑動軸承本身不

軸承從工作原理上可以分為滾動軸承與滑動軸承，滾動軸承工作時發(fā)生的是滾動摩擦副，而滑動軸承工作時發(fā)生的是滑動摩擦副，這就決定了滾動軸承與滑動軸承工作摩擦系數(shù)相差至少十個數(shù)量級以上。在一定的載荷以及轉(zhuǎn)速且無潤滑條件下，滾動軸承的摩擦系數(shù)的大小基本取決于滾珠、軸承內(nèi)外圈的制造精度以及相互之間的配合間隙，其摩擦力的大小與軸承材料本身并沒有直接關(guān)系，滾動軸承一般均需要定期外加潤滑劑。而在同等載荷和轉(zhuǎn)速且無潤滑條件下，滑動軸承的摩擦系數(shù)的大小主要取決于軸承材料本身的自潤滑性能，由于滑動軸承材料本身具有良好的自潤滑性能

禁止加油滑動軸承CRB纖維纏繞軸承在歷經(jīng)7年的研究試驗后近日在CSB成功實現(xiàn)，該軸承全部是以纖維纏繞加工而成，無論是承載能力、摩擦磨損性能還是耐腐蝕能力都非常出色，而禁止加油也就是在無外界潤滑介質(zhì)時能發(fā)揮出其更優(yōu)性能?；瑒虞S承又常常被稱之為自潤滑免維護軸承，在實際工作中雖然確實有部分滑動軸承可以做到暫時性或者長期不加油，但此類軸承如果在加油的狀況下其摩擦磨損性能會提高幾倍甚至幾十倍；也就是說此類軸承還需要在有外界潤滑介質(zhì)的情況下才能發(fā)揮出其更佳使用性能；比如目前最常用的滑動軸承三層復合軸承